Comment gagner plus de points?, j'avance pas Options

[jed]

Bonjour les gens! Me voila avec un problème de pur débutant. En mode carrière, j'aimerais bien pouvoir gagner plus de points à chaque patrouille (400 ou 500 je crois pour le moment). Je suppose qu'il faut couler du convoi pour gagner plein de points. Mon problème est que je ne tombe jamais sur des navires qui sont dans mon rayon d'action, ils sont souvent beaucoup trop loin pour songer lancer une attaque. Des fois je me lance dans des courses poursuites mais je perds trés vite le contact. Une autre fois j'ai coulé un infortuné marchand qui passait par là (marre d'avoir rien à se mettre sous la dent!) et je crois bien avoir perdu des points... Alors, comment faire?

[sunnybill]

Bonjour les gens! Me voila avec un problème de pur débutant. En mode carrière, j'aimerais bien pouvoir gagner plus de points à chaque patrouille (400 ou 500 je crois pour le moment). Je suppose qu'il faut couler du convoi pour gagner plein de points. Mon problème est que je ne tombe jamais sur des navires qui sont dans mon rayon d'action, ils sont souvent beaucoup trop loin pour songer lancer une attaque. Des fois je me lance dans des courses poursuites mais je perds trés vite le contact. Une autre fois j'ai coulé un infortuné marchand qui passait par là (marre d'avoir rien à se mettre sous la dent!) et je crois bien avoir perdu des points... Alors, comment faire?

Plus ton degré de réalisme sera élevé,plus tu auras de points de réputation en fin de patrouille,si tu joue a 40% de réalisme,ne t'étonne pas de n'avoir que très peu de points...
A+

[jed]

Faut dire qu'étant à ma 3ème ou 4ème heure de jeu, j'ai déjà essayé 100% de réalisme, ça n'a pas duré. Et oui, je suis encore à 30 ou 40% de réalisme, mais je peux pas faire autrement pour le moment. Donc je fais avec, c'est ça?

[sevenday]

Bonjour JED, je ne sais pas si tu joue avec la version de base ou avec les mods GWX, RUB ou NYGM, mais pour ma part en version de base, je commence par remplir ma mission, c'est à dire patrouiller 24h dans la zone demandée, puis je me dirige vers les routes des convois.
Tu trouveras une carte détaillée dans MS en cherchant bien. Je l'ai imprimé comme ça je l'ai toujours sous la main lors des patrouilles.
Sinon tu trouveras des navires tout autour des cotes anglaises surtout au Nord mais aussi au Sud de la Suède, bref en général dans toute la mer du nord et l'atlantique Nord.
Pour en couler il faut savoir prendre quelques risques en s'approchant des ports anglais qui sont en général bien gardés.
Bon vent à toi.

[chiktaye]

Des fois je me lance dans des courses poursuites mais je perds trés vite le contact. Une autre fois j'ai coulé un infortuné marchand qui passait par là (marre d'avoir rien à se mettre sous la dent!) et je crois bien avoir perdu des points... Alors, comment faire?

bonjour à tou(te)s
Petit rappel: les contacts qui aparaissent sur la carte sont en mouvement,y aller dessus directement ne sert à rien,puisqu'ils seront ailleurs à l'arrivé du sub.Il faut donc tracer la route du contacte et déterminer le point de rencontre.

Indication d'allure du contact : vitesse lente:7 noeuds en géneral(parfois 6,rarement 5).
vitesse moyenne: 9 noeuds(parfois 8)
vitesse rapide : 12 noeuds.
Il faut etre précis,car à 130 km le point de RDV,soit 10 heures de route pour un contact de 7noeuds,quelques degres se transforment en dizaine de kilomètre.
Attention aux neutres(vert)et aux allies (bleu),du cote allemand .

Bonne chasse
PS c'est peut etre evident,mais c'est comme la voiture en panne,on ne pense pas forcement à vérifer l'essence

[orbiter28]

Il y-a aussi toute une technique qui consiste à devancer le convoi et à s'immerger en profondeur périscopique pour attendre qu'il passe devant soi.
Mais il est difficile de se positionner correctement.

Tu doit t'en douter, mais en générale la réputation augmente avec le tonnage du navire coulé. Je crois que les gros pétroliers sont une cible de choix dans SH3 de base.

Ce message a été modifié par orbiter28 - vendredi 19 décembre 2008 à 18:54.

[Gaet]

sinon il y a une méthode moin catholique,il s'agit d'ouvrir le fichier Patrols_0.cfg dans C:\Documents and Settings\utilisateur\Mes documents\SH3\data\cfg\Careers\nomdel'utilisateur avec Bloc note. ensuite voici ce que vous allez voir:
Ne touchez pas à [Patrol 000] ça ne fait rien du tout donc il faut faire une mission qui s'appellera [PATROL 001] dans le fichier.Vous allez à la ligne où il y a écrit DeltaRenown= 276 (nombre de point que vous avez gagnez pendant la mission 1) et là vous réctifier et mettez 99999999 où le nombre que vous voulez (j'ai mis le nombre en évidence avec des smiley en bas).Je vous l'avez dit c'est de la triche pur et simple mais ça peut étre utile pour ceux qui veulent essayer le XXI en 1945
PATROL 000]
PatrolNumber=0
StartYear=1942
StartMonth=6
StartDay=1
StartHour=1
StartMin=10
EndYear=0
EndMonth=0
EndDay=0
EndHour=0
EndMin=0
RealYear=2008
RealMonth=12
RealDay=17
RealHour=14
RealMin=40
StartLocation=757
EndLocation=757
SubType=1
SubVersion=0
SubName=U-75
PatrolArea=CN64
TonnageSunk=0.000000
MerchantTonnageSunk=0.000000
WarshipTonnageSunk=0.000000
ShipsSunkNb=0
WarShipsSunkNb=0
PatrolCraftSunkNb=0
CorvetteSunkNb=0
FrigateSunkNb=0
DestroyerEscortSunkNb=0
DestroyerSunkNb=0
MineSweeperSunkNb=0
LightCruiserSunkNb=0
HeavyCruiserSunkNb=0
EscortCarrierSunkNb=0
AircraftCarrierSunkNb=0
BattleCruiserSunkNb=0
BattleShipSunkNb=0
MineLayingShipSunkNb=0
AuxiliaryCruiserSunkNb=0
MerchantShipsSunkNb=0
SupplyShipNb=0
FuelTankerNb=0
CargoShipNb=0
TroopTransportNb=0
PlanesDownNb=0
FighterAircraftNb=0
BomberAircraftNb=0
DiveBomberAircraftNb=0
TorpedoBomberAircraftNb=0
ScoutAircraftNb=0
HelicopterNb=0
AirENVIRONMENTALNb=0
CompletedPatrol=No
PatrolGridObjCompleted=No
ReachGridObjCompleted=No
OffDead=0
PODead=0
SeamenDead=0
OffWounded=0
POWounded=0
SeamenWounded=0
NbMedalsWounded=0
NbMedalsUboat=0
NbMedalsFront=0
NbMedalsKnights=0
NbMedalsGerman=0
NbMedals1stCross=0
NbMedals2ndCross=0
PromotionsNb=0
AssignQual=No
Flotilla=907
NbDaysInBase=20
HullIntegrity=100.000000
DeltaRenown=0.000000
NbSaves=3
ChangedRank=No

[PATROL 001]
PatrolNumber=0
StartYear=1942
StartMonth=7
StartDay=14
StartHour=19
StartMin=28
EndYear=0
EndMonth=0
EndDay=0
EndHour=0
EndMin=0
RealYear=2008
RealMonth=12
RealDay=17
RealHour=16
RealMin=21
StartLocation=757
EndLocation=757
SubType=1
SubVersion=1
SubName=U-456
PatrolArea=CN26
TonnageSunk=0.000000
MerchantTonnageSunk=0.000000
WarshipTonnageSunk=0.000000
ShipsSunkNb=0
WarShipsSunkNb=0
PatrolCraftSunkNb=0
CorvetteSunkNb=0
FrigateSunkNb=0
DestroyerEscortSunkNb=0
DestroyerSunkNb=0
MineSweeperSunkNb=0
LightCruiserSunkNb=0
HeavyCruiserSunkNb=0
EscortCarrierSunkNb=0
AircraftCarrierSunkNb=0
BattleCruiserSunkNb=0
BattleShipSunkNb=0
MineLayingShipSunkNb=0
AuxiliaryCruiserSunkNb=0
MerchantShipsSunkNb=0
SupplyShipNb=0
FuelTankerNb=0
CargoShipNb=0
TroopTransportNb=0
PlanesDownNb=0
FighterAircraftNb=0
BomberAircraftNb=0
DiveBomberAircraftNb=0
TorpedoBomberAircraftNb=0
ScoutAircraftNb=0
HelicopterNb=0
AirENVIRONMENTALNb=0
CompletedPatrol=No
PatrolGridObjCompleted=No
ReachGridObjCompleted=No
OffDead=0
PODead=0
SeamenDead=0
OffWounded=0
POWounded=0
SeamenWounded=0
NbMedalsWounded=0
NbMedalsUboat=0
NbMedalsFront=0
NbMedalsKnights=0
NbMedalsGerman=0
NbMedals1stCross=0
NbMedals2ndCross=0
PromotionsNb=0
AssignQual=No
Flotilla=907
NbDaysInBase=20
HullIntegrity=100.000000
DeltaRenown= 181667776.000000
NbSaves=0
ChangedRank=No

[sunnybill]

Mwehééé,astuce connue mais pas très gratifiante....
+

[pastinov]

Sinon tu peux attaquer les ports c'est chaud mais parfois il y a de bonnes surprises ...... notamment une fois quand il m'a fallu sauter par dessus le filet pour prendre la fuite..... l'horreur.... ahh Gibraltar sous GWX quel souvenir....

[Gaet]

Surtout Gibraltar, j'y est croiser un cuirassier Nelson(36000T) ,un porte avion Boghe(16000T) mais ils se cachent au font de la rade et pas dans le port.Pour y aller il y a des drageurs de mines, des mines ,des Hunts,...

[jurgen]

Bonjour,

Premièrement, il ne faut pas poursuivre les bateaux ou convois, il faut les intercepter en temps et en heure.

A toi de calculer l'interception en te servant de ta carte et des outils mis à ta disposition.

Deuxièment jouer à un réalisme plus élevé ce qui augmente la réputation.

Troisièment : jouer encore mieux

Couler un bateau et s'offrir des points exagérés sans aucune envergure n'est pas digne d'un vrai kaleun.
C'est une simulation qui tente d'être le plus proche de la réalité à savoir ce que nous recherchons .

Il est dommage de porter plus d'intérêts aux points qu'à la simulation proprement dite qui est de chasser , d'intercepter et de rentrer en vie sans forcément revenir avec du tonnage.

Enfin ceci n'engage que moi.

Bonne journée à tous

Ce message a été modifié par jurgen - mercredi 07 janvier 2009 à 15:10.

[Invité_Alex_*]

Bonjour,

Premièrement, il ne faut pas poursuivre les bateaux ou convois, il faut les intercepter en temps et en heure.

A toi de calculer l'interception en te servant de ta carte et des outils mis à ta disposition.

Deuxièment jouer à un réalisme plus élevé ce qui augmente la réputation.

Troisièmement : jouer encore mieux

Couler un bateau et s'offrir des points exagérés sans aucune envergure n'est pas digne d'un vrai kaleun.
C'est une simulation qui tente d'être le plus proche de la réalité à savoir ce que nous recherchons .

Il est dommage de porter plus d'intérêts aux points qu'à la simulation proprement dite qui est de chasser , d'intercepter et de rentrer en vie sans forcément revenir avec du tonnage.

Enfin ceci n'engage que moi.

Bonne journée à tous

+1

sh3, c'est pas un "shoot them up"

Ce message a été modifié par Alex - mercredi 07 janvier 2009 à 13:04.

[Gaet]

Je ne pratique pas ce genre de triche, j'ai juste fait du copier coller sur jeuxvidéo.com . Sinon il n'es pas obligatoire d'avoir le dernier U-boot qui est sortie,J'ai commencé une campagne en 1942 avec un U-boot VII C je suis maintenant en 1944 à la 16eme mission et j'ai toujours le même sous marin (avec un équipage très qualifié) ,ceci ne m'a pas empêcher de couler 375000 tonnes de bateaux allant du petit cargo au cuirassier lourd ,c'est l'expérience qui permet de gagner plus de point car on apprend aussi à mieux connaître les capacités du U-Boot et à la pousser jusqu'à son maximum .

[jurgen]

Je ne pratique pas ce genre de triche, j'ai juste fait du copier coller sur jeuxvidéo.com . Sinon il n'es pas obligatoire d'avoir le dernier U-boot qui est sortie,J'ai commencé une campagne en 1942 avec un U-boot VII C je suis maintenant en 1944 à la 16eme mission et j'ai toujours le même sous marin (avec un équipage très qualifié) ,ceci ne m'a pas empêcher de couler 375000 tonnes de bateaux allant du petit cargo au cuirassier lourd ,c'est l'expérience qui permet de gagner plus de point car on apprend aussi à mieux connaître les capacités du U-Boot et à la pousser jusqu'à son maximum .

Je n'ai pas dit que tu le pratiquais mais simplement à oublier car une carrière sur sh3 peut durer longtemps tout en appréciant le combat quand l'on tombe sur une ou plusieurs proies pendant la patrouille après de longues périodes de solitude.
La réputation vient avec le temps.
Pour ma part , je me soucie peu de la réputation ( je ne la néglige pas non plus) c'est le plaisir d'atteindre ma cible ( convois)sans être détecté et de couler tout ce qui flotte avant de m'enfuir pour le retour au port ou au point de ravitaillement.

[orbiter28]

J'ai toujours en tête ces choses là quant je fait une campagne :

Me battre avec les premier des kaleums
Avoir une survie réaliste (vraiment, l'ia manque d'humanité ; Gibraltar en 41 se passe pas en 8X et en patientant des heures en vitesse slow à 230m, et ceci en ligne droite, et bien le dd répètent les même mouvements et je traverse Gibraltar sans problème. )

Ce message a été modifié par orbiter28 - dimanche 11 janvier 2009 à 22:05.

[Djeebey]

Quelques notions sont à rappeler pour faire du tonnage et donc gagner de l'argent.

Pour gagner un maximum d'argent et de rewards il faut faire un maximum de tonnage en une sortie
Pour cela il y a 2 points importants à mes yeux

Tout d'abord il faut rentabiliser ses torpilles.
C'est à dire qu'il vaut mieux tirer 1 torpille sur 1 marchant cotier de 2000 tonnes environ et etre sur de le couler que de tirer parfois jusqu'à 4 torpilles pour couler 1 cargo de 6000 tonnes. Sur du marchant cotier tu approches en général 2000t/torpille alors que sur du cargo lourd tu es aux alentours de 1500t/torpilles.
Pour ma part je reserve les torpilles pour les navires de 2000t environ car généralement une torpille sous la quille les coulent. Pour les cargos je préfère les attaquer au canon quand c'est possible.
Multiplie le nombre de torpilles du uboat par 2000 et tu auras un ordre d'idée du tonnage que tu peux expédier par le fond sur une sortie.

Ensuite il faut économiser le fioul. Pas question de rentrer sans avoir tiré toutes les munitions du deck gun et lancer toutes les torpilles!! Et pour y parvenir il faut augmenter au maximum le rayon d'action du sous marin car il faut pouvoir renter jusqu'au port d'attache tout en passant des heures à chasser du convoi ou des cibles potentielles.
Pour certains cela semble une évidence mais il faut alterner fioul et electricité lors de la patrouille sur les longs trajets. Le fioul n'est là que pour permettre de recharger les batteries du sous marin.
De meme il vaut mieux ne jamais naviguer sur les longues distances au dela de la 2 eme vitesse avant. Plus tu vas vite et plus tu consommes mais plus la distance couverte est courte.
Qui sait aller loin ménage sa monture .

[Gibus]

Pour certains cela semble une évidence mais il faut alterner fioul et electricité lors de la patrouille sur les longs trajets. Le fioul n'est là que pour permettre de recharger les batteries du sous marin.

Je me permets d'apporter une petite contradiction à ce point précis.
En effet, le sous-marin consomme beaucoup plus de carburant lorsqu'il recharge ses batteries. Il est techniquement démontré qu'à distance parcourue équivalente et à vitesse constante, on consomme moins de carburant si l'on reste en surface que si on alterne marche en surface et marche en plongée.
De même qu'il est faux de croire que la vitesse la plus lente en surface est la plus économique. Donc "plus tu vas vite, plus tu consommes" n'est vrai qu'à partir d'une certaine allure qu'on appelle vitesse économique.

PS : Peut-être qu'une petite présentation dans la rubrique "Bienvenue aux nouveaux" nous permettrait de mieux te connaître.

Ce message a été modifié par Gibus - samedi 05 février 2011 à 11:58.

[Djeebey]

Salut Gibus.
Oups! Désolé pour la présentation je fairai un petit encart part la suite. Je viens de faire quelques tests sous SH3. J'ai donc brulé du fioul ce matin.
Effectivement je n'avais pas la notion que lorsque les batteries se chargeaient la consommation du navire augmentait. J'ai pu le vérifier ce matin et effectivement durant le cycle de recharge le fioul descend plus vite.
Néanmoins, les tests de ce matin montrent qu'un U-boat classe VIIC en 1939 permet de couvrir environ 144OO km avec un plein en surface en 2eme vitesse avant. En revanche si on alterne le cycles plongée/surface toujours en 2 eme vitesse avant on parcourt jusqu'a 2O8OO km. On augmente donc de 64OO km le rayon d'action du sous marin en alternant les cycles ce qui n'est pas une distance négligeable.
Qui plus est, avec des batteries plus performantes, ce qui est le cas au fur et a mesure du conflit, ce chiffre doit encore augmenter. Mais ceci je n'ai pas eu le temps de le tester c'est une supposition.

[Gibus]

Je suis très étonné de ces chiffres, mais bon puisque tu as testé je ne vais pas les remettre en cause.

De mon côté, j'ai des valeurs qui ne vont pas du tout dans ce sens.

[Djeebey]

Je suis très étonné de ces chiffres, mais bon puisque tu as testé je ne vais pas les remettre en cause.

De mon côté, j'ai des valeurs qui ne vont pas du tout dans ce sens.

Sous SH3? Quelles sont tes sources?
Il faut savoir que j'utilise la version 1.4 du jeu sans aucun mod.
En fait j'ai fait une navigation jusqu'à cramer le 1/4 du plein en 2eme vitesse avant et ça m'a emmené à 3600 km environ depuis le point de départ.
En alternant surface/plongée en 2eme vitesse avant, je restais en plongée jusqu'à ce que la vitesse commençait à diminuer (moitié jaune de la jauge environ) puis je refaisait surface jusqu'à ce que les batteries soit chargées. Puis rebelote une nouvelle plongée. Et ainsi de suite. Comme ça jusqu'à cramer un 1/4 du plein. Là j'ai parcouru 5200 km environ. Tu multiplies ces valeurs par 4 pour avoir le rayon d'action.
Si j'ai du temps je refairai le test pour les autres modèles de u-boats.
++

[Gibus]

Mes sources sont SH4 + TriggerMaru.
Essais réalisés sur 1.000 km par mer calme.
Disposant d'un calculateur d'autonomie, celui-ci m'a restitué l'autonomie résiduelle pour chaque cas de figure, en fin de parcours.
Vitesse économique avec le soum : 11 nœuds.

As-tu vérifié que sur un U-Boot, 2/3 soit réellement la vitesse économique ?

[Djeebey]

Mes sources sont SH4 + TriggerMaru.
Essais réalisés sur 1.000 km par mer calme.
Disposant d'un calculateur d'autonomie, celui-ci m'a restitué l'autonomie résiduelle pour chaque cas de figure, en fin de parcours.
Vitesse économique avec le soum : 11 nœuds.

As-tu vérifié que sur un U-Boot, 2/3 soit réellement la vitesse économique ?

Sincèrement non.
Il faudrait réaliser d'autres tests pour cela sur un parcours d'1/4 de plein et voir si on parcours + ou - de 3600 km en fonction de la vitesse choisie.
En revanche je ne me suis pas servis du calculateur d'autonomie. J'ai simplement marqué le point de départ puis le point à l'endroit ou je viens de passer le 1/4 de plein. Enfin j'ai mesuré la distance entre les 2 points sur la carte de navigation.
Je t'avoue que je ne me suis pas préoccupé de l'état de la mer . J'ai fait cela en conditions réelles avec une mer changeante.
Après l'idéal serait de tester la vitesse éco sur batteries et la vitesse éco sur la cuve de fioul. Il est possible que cela ne soit pas la même vitesse.
En tout cas la vitesse 2/3 m'amène à 8 noeuds sur le VIIIC de 1939.
Après il est possible que SH4 ne gère pas la consommation du carburant de la même manière que SH3. Les U-boats ne sont pas les mêmes non plus.
Je vais essayer de déterminer la vitesse eco sur batterie et sur cuve pour un VIIIC de 39. Je présenterai les résultats par la suite.

[Djeebey]

Le rayon d'action d'un U-Boat classe VIIIC en 1939 sous SH3 en fonction de la vitesse avant

BATTERIES
vitesse moteur/ distance parcourue/ vitesse U-boat
1 / 150km / 3 noeuds
2 / 74km / 4 noeuds
3 / 37km / 5 noeuds
4 / 29km / 5 noeuds
5 / 28km / 6 noeuds



FIOUL
vitesse moteur/ distance parcourue/ vitesse U-Boat
1 / 21200km / 6 noeuds
2 / 15200km / 9 noeuds
3 / 8000km / 12 noeuds
4 / 6000km / 15 noeuds
5 / 5200km / 16 noeuds

Nous retombons sur : "plus tu vas vite, plus tu consommes et moins tu vas loin".
Il n'existe pas de vitesse économique. En tout cas sur des longs trajets il n'est pas nécessaire d'aller au dela de la 2eme vitesse avant concernant le fioul.
En plongée l'idéal pour couvrir de la distance reste indiscutablement la vitesse 1.
De même qu'il est intéressant d'alterner plongée et surface afin d'avoir le plus grand rayon d'action possible ou si le carburant vient à manquer.
++

Ce message a été modifié par Djeebey - lundi 07 février 2011 à 13:18.

[Gibus]

Après il est possible que SH4 ne gère pas la consommation du carburant de la même manière que SH3.

Au vu de ces essais parfaitement parlants et réalisés, ça me semble être la conclusion.