DCS-Débrief du 10-03-19 |
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DCS-Débrief du 10-03-19 |
lundi 11 mars 2019 à 09:41
Message
#1
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Sémaphore 2018 Groupe : Sémaphore Messages : 3233 Inscrit : 07/04/2007 Lieu : Ardennes belges Membre no 6490 |
Quatres valeureux pilotes se sont retrouvés ce dimanche sur les côtes de Normandie.
Deux jeunes as et deux vielles souches ont pu s'entrainer à faire quelques tours de pistes. Premier couac rencontré : Dans la mission que Huntman nous avait sélectionnée, on ne savait pas monter dans un des 2 Spitfires (pourtant placés comme "joueur actif possible") L'entrainement proprement dit: Après avoir reçu de Tiger le réglage à faire pour le palonnier (voir image), j'ai encore eu beaucoup de difficultés à rouler droit... D'autant plus pénible que le chemin de taxi pour rejoindre le début de la piste d'envol était assez long ! Ces wardbirds ont un moteur tellement puissant pour un avion si léger, que la moindre accélération nous déporte de l'axe (même avec le manche au ventre) Je vais encore essayer cette semaine et je pense que je vais un peu réduire le pas d'hélice pour faire cette même opération avant de décoller. Malgré cela et en ayant beaucoup de patience, j'ai pu quand même réussir mes décollages et atterrissages. Je me suis crashé qu'une seule fois car j'avais mis le Spit en vrille un peu trop bas et je n'ai pas eu le temps de la récupérer... Notre ami Titanescou était terriblement handicapé par sa commande du palonnier via les touches clavier ! Ce qui a du le décevoir énormément, car piloter son avion dans de telles conditions s’avérait du miracle... Et pendant que les deux vieilles canailles galéraient, nos Huntman et Tiger virevoltaient allégrement autour de nous ! Un grand merci à vous tous pour avoir participé et organisé cette rencontre. Ce message a été modifié par ybar - lundi 11 mars 2019 à 09:53. -------------------- L'union fait la force - devise nationale belge - Voir les tutos sur ma chaîne Youtube (cliquez ICI )
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mardi 12 mars 2019 à 21:02
Message
#2
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Typhon Groupe : Membre d'Honneur Messages : 16550 Inscrit : 04/04/2009 Lieu : Riverain du Rhin Membre no 12845 |
Pour débuter, tu peux mettre plus de courbe sur ton palonnier.
-------------------- Mieux vaut un pilote plein qu'un réservoir vide!
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vendredi 26 avril 2019 à 19:54
Message
#3
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Jolie brise Groupe : Membres Messages : 302 Inscrit : 14/05/2012 Lieu : din ch nord Membre no 21492 |
salut les "anciens"
je ne suis pas du tout etonné!!!! j ai moi meme "craqué" pour le fw190d (et oui j ai fait une infidelité au a10c ) et il m a fallu trois jour pour "taxier" et decoller (enfin a peut pres ) par contre je n ai encore reussi aucun atterrissage et il faut aussi que j avoue etre une "quiche" en chasse mais c est marrant quand meme ces warbirds!!! bon week end Jean Luc -------------------- hard to be humble!!! |
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samedi 27 avril 2019 à 06:28
Message
#4
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Typhon Groupe : Membre d'Honneur Messages : 16550 Inscrit : 04/04/2009 Lieu : Riverain du Rhin Membre no 12845 |
Le P51D reste le moins facétieux pour les phases d'envol et de retour au sol.
-------------------- Mieux vaut un pilote plein qu'un réservoir vide!
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samedi 27 avril 2019 à 07:45
Message
#5
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Sémaphore 2018 Groupe : Sémaphore Messages : 3233 Inscrit : 07/04/2007 Lieu : Ardennes belges Membre no 6490 |
Le P51D reste le moins facétieux pour les phases d'envol et de retour au sol. C'est bien vrai, il est bien plus stable aussi que le Spitfire. C'est du au plus grand espacement des roues sous le fuselage.... Faut profiter de l'acheter à moitié prix (23 euros - solde du printemps) https://www.digitalcombatsimulator.com/fr/s...s_p51d_mustang/ Ce message a été modifié par ybar - samedi 27 avril 2019 à 07:47. -------------------- L'union fait la force - devise nationale belge - Voir les tutos sur ma chaîne Youtube (cliquez ICI )
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