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> ce que nous avons réussi à faire est de réveiller un géant endormi, realisme a 90%, avec cam ext. et evenementielle, pour le spectacle 
roadrunner29
posté samedi 14 juillet 2012 à 21:43
Message #1


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Très légère brise

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8 décembre 1941, la guerre vient d’éclater dans le pacifique,
ceci m'a donné la chance d’être promu commandant de l'uss sealion, classe sargo, basé a manille.
après avoir recruté un équipage au moins aussi neuf que moi, cette brochette de marins d'eau douce se voit assigner sa première mission : rejoindre le point de patrouille dans la mer de celeb et attendre les ordres une fois sur place.
c’était sans compter sur mes intentions, "CAP au "nord" a peine sorti du port; direction le japon !! mais je ne suis pas octobre rougee, je ne livre pas mon sous marin, je pars faire la guerre !!
en effet, sur mille sabord, un forum réputé de l’epoque, l'un de nos espions les plus efficaces, prédit le retour au bercail de la flotte nippone ayant attaquer pearl au début du mois vers le détroit de bungo le 23 décembre.

en route tout doux, on est loin de la maison, nous naviguons immergé le jour et en surface a la nuit tombée, pendant ce temps l’équipage apprend a ce connaitre et se familiarise avec son sous marin. Peu de contact sur cette route.
nous longeons maintenant les iles ryukyu en ce 19 décembre,il est 20h30 lorsqu'un message radio rapporte la présence d'un groupe de combat, filant rapide droit sur nous, a une distance d'un peu plus 450 kms,
"machine stop, préparez vous au combat", le stresse mêlé a la peur se lie sur les visages des jeunes marins, l’épreuve du feu nous arrivait droit dessus.
quelques heures plus tard, le sonars, attentif nous annonce: navire de guerre en approche, allure rapide, longue distance"
un rapide tour d'horizon, RAS, la nuit est tombée, 5 nœuds de vent pas un nuage, et une très légère houle, "immersion périscopique, sortez la carte tactique, sortez périscope". quelques instant encore, d'interminable minutes, a écouter et répertorier tous les contact sonar, distance, cap, azimute, gisement et vitesse sont connues, les poupes de nos ennemies sont maintenant visible a tribord et se rapproche inexorablement.aux postes de combat, ouverture des tubes 1 a 4 et 5 a 8 !!
l'heure est venue de voire ce qu'il y aura au dîner ce soir:
2 colonnes de 3 navires chacune,
2 portes avions hiryu et un croiseur lourd atago constitue la première, celle-ci nous passera a 500m derriere la poupe,
la 2eme un croiseur lourd atago, et 2 croiseur légers, nous passeras devant la proue a 750 m. seulement 3 destroyer escorte cette petite armada, 2 a tribord de la 2eme colonne et un autre loin derrière......

"position parfaite, beau boulot messieurs",
vérification des solutions de tire sur l'atago de la 2eme colonne, tube 1 et 3: profondeur torpille 4.5m, rapide, magnétique !
sur le PA de la premier colonne, tube 6 et 8, profondeur 5m, rapide, magnétique !
ATAGO: contrôle ok, azimute 30, "tube et 1 et 3 feu".............
PA 1, hors zone, on se ratrappe avec le 2 en mettant la barre a bâbord toute et avant 1/3, "solution ok" azimute 175, tube 6 et 8 feu.........."

sillages de torpilles repérées par l'atago qui n'a pas le temps d'esquiver, 1ere torpille sous la soute a munition, l'autre sous la salle des machines, 2 énormes explosions propulses des dizaines d'objet incandescent dans les aires, wwhooooa !!!
mais dans un fracas encore plus assourdissant, une autre explosion se fait entendre, 180 degrés derrière nous, le PA se prend sa première torpille et explose instantanément, 2eme torpille au but et 2eme explosion, s'en est suivi du plus beau feu d'artifice jamais vu jusqu'alors dans ma carrière de commandant; le porte avion n’était qu'une énorme boule de feu explosant de toute part.

après le dernier lancement, ordre a été donner de plongé urgence et en avant toute, mais soudain "annuler plongé, préparez tube 7 et 5, profondeur 4.5m, rapide, magnétique, attendez, attendez, feu tube 7, feu tube 5............" le 2eme atago se tenait la, juste la, au bon endroit.
plongé urgente:65m , barre a bâbord toute, c’était l'enfer la haut les canonniers des 2 croiseurs légers s'en donnaient a coeur joie, ça arrivait de partout.

alors que le sealion s’enfonçait dans l’abîme,le calme, enfin quelque instant seulement avant que les destroyers n'arrivent avec leur ping de plus en plus oppressant, nous rappelant combien ils étaient détermines de nous faire payer cet affront,rendez vous compte si prés de leurs cotes.........
profondeur 30m, barre a tribord toute, en avant 1/2,
profondeur 55m, barre a bâbord 15 , vitesse 1/3, silence dans le bord
quelques grenades nous explosent loin derrière les oreille a peine de quoi faire exploser 2 ou 3 ampoules.......
quelques manœuvres de fuites plus tard, il 22h, un PA et un Atago coulés, remonté profondeur 25m, écoute hydrophone, ras, profondeur et observation périscope, ras; sauf au loin, une silhouette, écoute hydro, rien; vitesse en avant lent cap sur elle, le 2 atagio, accusait le coup, immobile, gitant a pres de 40 degres, distance 2000m, ouvrez tube 1 profondeur 4m, feu..............
"impact" et quelques minutes après, il coula lui aussi. rompez les postes de combat !!
résultat, 3 nouveaux récifs pour les poisson et plus de 47.000 tonnes de ferraille de moins

"nice job, gentlemen, reposez vous, retour au cap précédent, la flotte japonaise nous attend ............................................."

Ce message a été modifié par roadrunner29 - dimanche 15 juillet 2012 à 20:03.
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Gibus
posté samedi 14 juillet 2012 à 22:47
Message #2


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Sympathique récit, RoadRunner. smile.gif

Petite précision quand même : je ne pense pas, contrairement à ce que tu as cru, que tu aies rencontré la 1ère Flotte rentrant de Pearl. En effet, les deux seuls croiseurs lourds l'escortant sont le Tone et le Chikuma, qui sur le chemin du retour avaient été déroutés pour escorter les porte-avions Soryu et Hyriu lors de la première attaque de l'île de Wake.

Ce que tu as rencontré, je pense, est tout bonnement un groupe de combat générique comme SH4 en met en route de façon aléatoire, ce qui explique la présence de 2 Atago.

Mais ça n'enlève rien aux 47.000 tonnes de ferraille envoyées par le fond. wink.gif


--------------------
Le Pacifique est un océan immense. Vous n'y trouverez pas l'ennemi si vous ne le voulez pas. Richard O'Kane.
En patrouille avec SH4 sur USS Skate

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Une pomme par jour éloigne le médecin ... à condition de viser juste. (Sir Winston SPENCER-CHURCHILL)
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roadrunner29
posté samedi 14 juillet 2012 à 23:16
Message #3


*
Très légère brise

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oh desolé de t'avoir fait penser cela,
evidement ce n'est pas celle recherchée, mais elle a quand meme goutée a ma specialité locale
anguille sauce vapeur devil.gif
la fin du post:
Citation
"nice job, gentlemen, reposez vous, retour au cap précédent, la flotte japonaise nous attend ............................................."

direction bungo !!
merci encore pour ton aide gibus, c'est bien sh4 quand ca fonctionne wub.gif


des tites photos


ou encore
c'est cuit !


a bientot, tonnerre de brest

Ce message a été modifié par roadrunner29 - samedi 14 juillet 2012 à 23:19.
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Cyriac66
posté dimanche 15 juillet 2012 à 13:35
Message #4


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Jolie brise

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Un sympathique récit, ça faisait quelques temps qu'il n'y en avait pas eu sur sh4. Beau carton aussi !

Cyriac
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