Ca frise parfois le démentiel. ICI.

Il n'y en a acun de dangereux ..
Pourquoi les pratiquraient ils ?
les avions sont adaptés pour le type de terrain comme les twean otters DH6 pour les courtes pistes saba Lukla Barra etc ..

Les pilotes ont apris les procédures et les appliques comme au Bouthan Situé à une altitude de 2235 mètres au creux d'une vallée, à proximité de la rivière Paro Chhu, l'aéroport est encerclé de montagnes qui culminent à plus de 5000 M de hauteur. Seuls huit pilotes au monde sont qualifiés pour y voler
d'un IFR ils passent à du VFR tout en descandant vers le seuil de piste et slaloment dans les vallées Qui plus est c'est le dernier Aéroport en montagne à être aménagé .

Patou

Pas dangereux mais il ne sont que 8 à pouvoir pratiquer. Mouais
Avoue quand même que ces pistes ont pour le moins quelque chose de spécial. Ou particulier.

Faux !
150 à 200 sont capables de se poser dessus selon Neptune !

Certains présentent quand meme (bcp) plus de menaces que d'autres aéroports , menaces qui peuvent les rendre dangeureux si les menaces ne sont pas bien prises en compte .
Bcp d'aéroport peuvent devenir vite compliqué dirons nous si on sous estime les mencaces qu'il peut y avoir quand on y va ( vent , mauvais temps, contrôle aérien pour certains pays , densité du traffic , petite piste , montagne autour ...)

Après comme le dit Neptune , Les équipages sont formés pour analyser tout ca et atterrir en sécurité , mais bcp de terrains restent impressionnant.




D'ailleurs Lukla , pas mal de crash